Ler Resumo O diesel S10 disparou 26% no Brasil desde a guerra no Oriente Médio, atingindo R$ 7,23/litro. Estudo da Truckpag revela impacto do preço do Brent (alta de 80%), superando os esforços do governo para conter os reajustes. Entenda as causas e consequências. Este resumo foi útil?

Resumo gerado por ferramenta de IA treinada pela redação da Editora Abril.

O preço médio do Diesel comum (S10) disparou 26% no Brasil desde o começo da guerra no Oriente Médio, mostra estudo da Truckpag enviado a VEJA nesta sexta-feira, 20. Segundo os dados, o valor do diesel na bomba foi de 5,74 reais por litro no dia 28 de fevereiro para 7,23 reais por litro no fim da noite de quinta-feira, 19.

Conforme o estudo, a maior alta está na Região Norte, no Tocantins, com o diesel saltando 33% na bomba. A menor alta nacional está na Paraíba, com avanço de 15,3% no preço médio do diesel.

Segundo Kassio Seefeld, CEO e sócio da TruckPag, cerca de 30% do diesel consumido no Brasil é importado e precificado direto no mercado internacional. Diante disso, o preço do barril do petróleo Brent saiu de 68 dólares para mais de 112 dólares em menos de três semanas.

“Isso é um choque sem precedentes. Quando o barril sobe 80% em 20 dias, o diesel chega mais caro no porto e a distribuidora não tem como absorver. O repasse vai para o posto, e do posto vai para o transportador”, explica Seefeld.

O executivo lembra que o governo se moveu ao zerar o Programa de Integração Social (PIS) e a Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) sobre o diesel, criando uma subvenção de 32 centavos por litro para produtores e importadores. Além disso, a Petrobras fez o primeiro aumento em mais de 400 dias, de 38 centavos nas refinarias.

Para Kassio Seefeld, o pacote representa até 64 centavos de alívio por litro. No entanto, os dados da Truckpag mostram que o preço transacionado no posto já subiu quase 1 real e 50 centavos na média nacional desde 28 de fevereiro. “Não é crítica ao governo, é a dimensão do choque. O Brent subiu 80%. Nenhum pacote tributário consegue absorver isso sozinho”, diz Seefeld.

Os dados da pesquisa foram extraídos de transações financeiras reais de abastecimento processadas pela plataforma TruckPag. Não se trata de pesquisa amostral ou tabela de preços. São registros de pagamentos efetivamente realizados entre transportadoras e postos de combustível. O cálculo do estudo é realizado com base na média ponderada por volume transacionado, aplicada tanto no cálculo nacional quanto por estado (UF). O método atribui mais peso a transações de maior volume, refletindo o preço real praticado pelo mercado.