Já existem relatos de desabastecimento de diesel em algumas regiões brasileiras, especialmente em cidades próximas a zonas rurais, o que gera preocupação sobre o abastecimento de máquinas agrícolas. Há matérias sendo publicadas a todo momento sobre a falta de diesel e fertilizantes pelo mundo
Preço do petróleo em queda puxa o preço do complexo sojaFávaro diz que preços de fertilizantes preocupam, mas descarta alarmismoChoques no diesel e fertilizantes ampliam risco de pressão sobre alimentos
Um dos pontos críticos é a ausência de um comitê oficial do governo para monitorar e gerenciar a crise. Em momentos como esse, é necessário um sistema que fornecesse informações semanais sobre a situação dos suprimentos, estoques e pontos críticos de atenção.
Esta falta de transparência dificulta o planejamento e pode agravar os efeitos da crise, que começa com problemas energéticos, passa para o aumento no preço dos combustíveis e fretes, afeta o custo dos insumos e alimentos, e finalmente impacta a inflação. Sem uma coordenação adequada, torna-se muito difícil fazer previsões e tomar medidas preventivas.
Mesmo que a guerra terminasse imediatamente, os efeitos na economia global persistiriam por semanas ou até meses. Publicações internacionais estimam que apenas para reorganizar os navios já estacionados nas áreas de crise seria necessário um período de quatro a oito semanas.
A reestruturação completa de contratos, fretes, custos de produtos e rotas logísticas poderia levar ainda mais tempo, potencialmente afetando a preparação da próxima safra agrícola brasileira. É preciso melhorar s organização entre governo e setor privado para lidar com crises que estão se tornando cada vez mais frequentes.