A gigante chinesa de veículos elétricos BYD está intensificando seus planos de produção no Brasil, com um foco particular na fabricação local de baterias para seus automóveis. A estratégia visa não apenas suprir a demanda interna da montadora, mas também cumprir metas de conteúdo nacional e reduzir a carga tributária, fortalecendo a posição da empresa no mercado brasileiro. A iniciativa faz parte de um esforço mais amplo para que a BYD se torne a marca de carros mais vendida no país até 2030.

Em um movimento estratégico para apoiar a rede elétrica nacional, a BYD também se prepara para um investimento expressivo de aproximadamente R$ 500 milhões em uma nova linha de produção dedicada a Sistemas de Armazenamento de Energia em Baterias (BESS). Essa iniciativa surge em um momento crucial, com o Brasil se preparando para realizar seu primeiro leilão de baterias em dezembro. As soluções de armazenamento são vistas como essenciais para mitigar o desperdício de energia renovável, especialmente solar e eólica, que em horários de pico excede a capacidade de absorção da rede.

Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD, destacou a importância da localização de componentes para a empresa se tornar, de fato, uma "fabricante brasileira". A meta é atingir 50% de conteúdo nacional nos veículos produzidos localmente já no início de 2027. Além da produção de baterias para carros de passeio, a BYD também destinará entre R$ 50 milhões e R$ 60 milhões para a expansão de uma linha de produção de baterias voltada para ônibus elétricos, reforçando seu compromisso com a mobilidade sustentável em diferentes segmentos.

O investimento total na principal fábrica da empresa em Camaçari, Bahia, continua em R$ 5,5 bilhões, abrangendo diversas frentes de produção. Apesar de ter adquirido direitos minerais em áreas ricas em lítio no Brasil, a BYD afirmou, por meio de seu executivo, que não há planos imediatos para o desenvolvimento dessas jazidas. O foco atual da companhia está em consolidar a produção de carros de passeio e expandir a capacidade de fabricação de ônibus elétricos, priorizando a cadeia produtiva local e a tecnologia embarcada nos veículos.